La Frégate Transfluide de Renault
La Frégate Transfluide de Renault
En 1951 sort la 1er Frégate de série.
Elle fut livrée à Robert Surcouf arrière petit neveu du corsaire du même nom en novembre de cette année 1951.
Le vendredi 11 frérier 1955, Pierre Lefaucheux PDG de Renault se tue au volant de cette Frégate en dérapant sur une plaque de verglas.
En 1956 un nouveau moteur est proposé " l'Etendard " avec une puissance de 77ch.
En 1957 une nouvelle boite de vitesses entièrement automatique synchromisée fait son apparition.
Aussi cette même année RENAULT présente le version Transfluide qui est la 1er tentative de boite automatique sur une voiture Française.
Mais la Transfluide est encore plus lourde que les autres modèles aussi malgré ses 3 chevaux supplèmentaires cela ne suffit pas à compenser son surpoids.
Une version breack verra le jour son le nom de "Manoir" et ne sera commercialisé que 18 mois..
Malgrè ces améliorations et une fiabilité prouvée , la vente de Frégates s 'amenuise et la production s'arrête en 1960 après une sortie de quelques 180.000 exemplaires.
Merci Monsieur A.Gobert pour l'histoire de cette voiture
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